Neue Forschungsergebnisse zur Qualität kommunaler Rad- und Straßeninfrastruktur

Für die Steigerung der Attraktivität des Fahrradfahrens ist die dauerhafte Bereitstellung sicherer Radverkehrsanlagen in einem guten baulichen Zustand unerlässlich. Das Ziel der Forschungsarbeit (FoPS-Projekt 70.0957) war es, relevante Zustandsmerkmale für die Erfassung und Bewertung der Gebrauchstauglichkeit und des baulichen Zustandes städtischer Radverkehrsanlagen unter Berücksichtigung relevanter Verkehrssicherheitsaspekte zu erarbeiten und eine geeignete Erfassungstechnik sowie ein Bewertungsverfahren zu entwickeln. Vor dem Hintergrund, dass im kommunalen Bereich die visuell-sensitive, visuell-bildbasierte und die messtechnische Zustandserfassung zum Einsatz kommen und eine gewisse Vergleichbarkeit zweckmäßig ist, wurden beide Erfassungsmethoden betrachtet.

Der Forschungsbericht ist abrufbar unter: bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/deliver/index/docId/3318/file/FV-S10-Bericht.pdf

Weiterentwicklung einer Bewertungsmethodik für kommunale Straßen

Ziel des Forschungsvorhabens (FoPS-Projekt 77.0514) war es, die Grundlagen zur Erfassung und Bewertung des Zustands kommunaler Straßen weiterzuentwickeln und damit eine verlässliche Basis für eine wirtschaftliche, gebrauchstaugliche und verkehrssichere Straßenerhaltung zu schaffen. Eine wesentliche Voraussetzung für eine systematische Straßenerhaltung ist die Kenntnis des Straßenzustands und seiner zeitlichen Entwicklung. Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurden die bestehenden Zustandsindikatoren für die Bewertung kommunaler Straßen hinsichtlich ihrer Relevanz für den wirtschaftlichen Werteerhalt, die Gebrauchstauglichkeit und die Verkehrssicherheit überprüft. Darüber hinaus wurde die Anwendbarkeit der Schadensmerkmale „Ausdehnung“ und „Ausprägung“ untersucht und bei Bedarf angepasst oder ergänzt. Aufbauend darauf wurden geeignete Bewertungsmethoden sowie Verfahren zur Zusammenführung der Zustandsindikatoren im Rahmen der Wertesynthese entwickelt. Die Ansätze wurden anschließend anhand eigens erhobener Daten auf ihre Praxistauglichkeit überprüft und im Hinblick auf unterschiedliche Erfassungsmethoden vergleichend bewertet.

Der Bericht zum FoPS-Projekt wurde auf der BASt-Webseite veröffentlicht: Schriftenreihe der BASt - Weiterentwicklung der Bewertungsmethodik für kommunale Straßen - BASt

Optimierung von Verhalten, Regelung und baulicher Situation in Kreuzungssituationen zwischen Rad- und motorisiertem Verkehr

Ziel des Forschungsvorhabens (FoPS-Projekt 70.0964) war es, praxisorientierte Empfehlungen für die sichere, verständliche und akzeptierte Ausgestaltung sowie Regelung von Knotenpunkten solcher Verbindungen mit dem übrigen Verkehrsnetz zu erarbeiten. Im Rahmen des Vorhabens wurden hierzu die Ausgestaltung und Regelung entsprechender Knotenpunkte systematisch untersucht. Zunächst wurden der aktuelle Kenntnisstand sowie bereits realisierte Umsetzungen umfassend zusammengestellt. Darauf aufbauend erfolgte an einer hinreichenden Anzahl von Knotenpunkten eine Bewertung der Verkehrssicherheit anhand des Verhaltens der Verkehrsteilnehmenden. Ergänzend wurden wahrnehmungspsychologische Aspekte berücksichtigt, Befragungen zur Akzeptanz durchgeführt sowie vorhandene Unfalldaten ausgewertet.

Der Bericht zum FoPS-Projekt wurde auf der BASt-Webseite veröffentlicht: Schriftenreihe der BASt - Optimierung von Verhalten, Regelung und baulicher Situation in Kreuzungssituationen zwischen Rad- und motorisiertem Verkehr - BASt


Az.: 35 kr / 30.0-003/002